19 de septiembre de 2026 | Región Puebla–Veracruz
La investigación sobre los robos al transporte de carga en el corredor Puebla–Orizaba tomó un nuevo giro luego de que autoridades de Puebla señalaran públicamente la presunta participación de algunos operadores de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) en una estructura que habría facilitado actividades delictivas en carreteras de la región.
El señalamiento fue realizado el 17 de septiembre por el secretario de Seguridad Pública de Puebla, Francisco Sánchez González, quien afirmó que, además de autoridades municipales, habría existido participación de algunos operadores de CAPUFE en actividades relacionadas con el robo al transporte de carga. De acuerdo con sus declaraciones, el fenómeno habría involucrado una estructura más amplia de protección y colaboración con grupos dedicados al robo carretero.
La información se relaciona con investigaciones y operativos realizados recientemente en municipios como Esperanza y Tepeyahualco, donde autoridades poblanas han señalado la operación de grupos dedicados al robo de mercancías y transporte de carga. Según la SSP estatal, también fueron localizados inmuebles presuntamente utilizados para almacenar mercancía y desmantelar tractocamiones.
EL SEÑALAMIENTO SE PRODUCE EN MEDIO DE UNA SERIE DE ASALTOS
La denuncia adquiere relevancia debido a que durante 2026 se han documentado diversos hechos violentos en la autopista Puebla–Orizaba.
En abril, cámaras instaladas en un tractocamión captaron a varios sujetos armados en las Cumbres de Maltrata, uno de los sectores históricamente señalados por transportistas debido al riesgo de asaltos.
También han circulado videos que muestran diferentes formas de operar de los delincuentes. Entre ellas se encuentra el uso de extintores para cubrir los parabrisas de los vehículos y obligar a los conductores a reducir la velocidad, además de bloqueos mediante otros vehículos y simulación de averías.
Incluso en marzo se difundió un video en el que presuntos delincuentes aparecen vestidos de manera similar a trabajadores de carretera, situación que generó preocupación entre usuarios de la autopista por la posibilidad de que los agresores intentaran aparentar ser personal autorizado.
TRANSPORTISTAS HAN EXPUESTO EL PROBLEMA
La problemática también ha sido reconocida por organizaciones empresariales y del sector transporte.
En julio, representantes de CANACAR señalaron que durante 2026 se habían registrado alrededor de 100 robos a unidades con mercancías, principalmente en la Puebla–Orizaba, mientras organismos empresariales solicitaron la creación de espacios seguros para que los operadores pudieran detenerse sin quedar expuestos a la delincuencia.
Por su parte, autoridades poblanas reportaron que entre el 1 de enero y el 31 de julio de 2026, el tramo de la autopista México–Orizaba comprendido entre Amozoc y Esperanza acumuló 184 reportes de robo a transporte de carga, frente a 672 en 2024 y 632 en 2025, de acuerdo con registros del número de emergencias 9-1-1.
INVESTIGACIÓN ABARCA LA ZONA LIMÍTROFE
La situación no se limita al territorio poblano. Desde enero, Puebla y Veracruz mantienen un operativo interestatal con participación de policías estatales, Marina, Defensa y Guardia Nacional, con patrullajes y puestos de control en las principales vías de comunicación de la zona limítrofe.
En este contexto, los señalamientos contra presuntos integrantes de CAPUFE deberán ser esclarecidos mediante investigaciones formales. Las declaraciones de autoridades y las denuncias difundidas no significan que todos los trabajadores del organismo estén involucrados ni constituyen, por sí mismas, una determinación de responsabilidad penal.
La atención ahora se centra en determinar qué personas estarían involucradas, qué información presuntamente habrían proporcionado, qué delitos podrían estar relacionados y hasta dónde llegaría la estructura señalada por las autoridades.
Mientras avanzan las investigaciones, transportistas y usuarios continúan demandando mayor vigilancia en los puntos considerados de riesgo de la Puebla–Orizaba, particularmente en los tramos cercanos a Esperanza, Maltrata y las Cumbres, donde durante este año se han registrado diversos reportes de asaltos y hechos violentos.
