Claudia Constantino
No es lo mismo “pueblo bicicletero”
que hacer la ciudad más habitable y sustentable con el uso de la bicicleta como
medio de transporte, especialmente para una capital como Xalapa. Recordamos
todos sin mucho esfuerzo, la iniciativa de la mal recordada exalcaldesa
Elizabeth Morales, cuando anunció con pompa y platillo aquel programa que
delimitaba unas dos manzanas a la redonda del centro de la ciudad como “la ruta
ciclista”. Se pintaron carriles, bueno uno, y así logró complicar más el
tránsito de vehículos, ya de por sí complicado en dicho perímetro.
Un grupo de aficionados al ciclismo, a
través de un club local, apoyó la idea de manera entusiasta y solidaria, y
entonces vimos a algunos xalapeños en outfit
y lucecitas portátilesaprovechar la ruta. Pero más le dura al triste la alegría
de lo que duró esa iniciativa. Hoy sólo quedan algunos días en que algún club
ciclista organiza recorridos nocturnos por la ciudad, y salen en grupo a torear
autos y atravesar avenidas, peligrosas para esos efectos.
Y es que, bueno, también recordaremos
que la señorita exalcaldesa estuvo algunas veces en Madrid y ¡claro! de ver dan
ganas, y es que la capital española goza de un servicio, que no una “puntada”,
llamado BiciMad que funciona y muy bien.
Este es un sistema de trasporte
público en toda forma. Es un sistema de bicicleta pública que funciona en otras
ciudades españolas. Con él es posible tomar una bicicleta en cualquiera de sus
bases y devolverla en otra para realizar desplazamientos por el centro de la
ciudad. Desde su primera fase contó con 123 estaciones, 3.126 anclajes y 1.560
bicicletas.
Para
utilizarlas hay que tener una tarjeta de socio y además pagar el tiempo de uso.
Antes hay que apuntarse en su sitio web, en las oficinas del Ayuntamiento, en
la app móvil oficial o llamando a un teléfono 010 (sin costo) o en sus propias
estaciones. Así se obtiene un código, por email o SMS, que permite conseguir la
tarjeta en cualquier estación de la empresa. Esta tarjeta es personal e intransferible.
La
tarjeta de socio cuesta 25 euros al año (15 euros si se tiene Tarjeta
Transporte Público). En ella recargan saldo para que se vaya descontando en
cada uso. Se pueden hacer recargas desde 10 euros. La consulta de saldo y la
recarga se puede hacer en la web de Bicimad.com y en los cajeros de las estaciones.
También
existe la posibilidad de adquirir una tarjeta temporal para 1, 3 o 5 días,
pensando en turistas y visitantes. En este caso, las tarifas por uso son más elevadas
que con el abono anual. Si pierdes o te roban la tarjeta, se debe acudir a una
oficina Lineamadrid para poder adquirir otra con el mismo saldo que tuvieses en
la antigua.
Sabemos
que el Alcalde Américo Zúñiga también estuvo en Madrid recientemente,el 25, 26
y 27 de febrero, invitado al Foro Iberoamericano de Alcaldes, para presentar a
nivel internacional el Plan de Acción “Xalapa Sostenible: La visión para un
futuro con servicios eficientes, un territorio resilente y cuentas
transparentes”, elaborado por la Iniciativa de Ciudades Emergentes y
Sostenibles (ICES) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Dijo
que ahí dio a conocer “el trabajo que hemos realizado al lado de expertos de la
Universidad de Viena, del despacho danés GehlArchitects, de la Universidad de
Cantabria y de la propia Universidad Veracruzana. El Plan de Acción, realizado
al lado del Banco Interamericano de Desarrollo, no sólo nos ha permitido entrar
en una ruta de soluciones para los problemas de nuestra capital; también nos ha
permitido darle proyección internacional a Xalapa”. Unas bancas en la avenida Lucio y un carril
para ciclistas en la primera manzana del centro es el reporte de avance que
puedo darles de la incursión europea del munícipe. Los más enterados aseguran
que también consiguió así fondos del BID. Seguro vio el sistema de transporte
referido, ojalá lo inspire y los logros más sustanciales lleguen.
Cualquier
comentario para esta columna que vive en el tráfico de Xalapa a:
aerodita_constantino@hotmail.es
