El Baldón: Nearshoring a pesar del gobierno
José Miguel Cobián
El
mundo comenzó a percibir la nueva realidad, cuando inició la guerra comercial
entre Estados Unidos y China. Expertos
percibieron durante años el crecimiento de las tensiones diplomáticas,
económicas y militares entre ambas potencias económicas, durante una década,
pero el mundo se dio cuenta mucho después.
Los
grandes capitanes de la industria comenzaron a analizar opciones para mover sus
plantas a lugares con un mejor costo de mano de obra, ya que el crecimiento económico de China
encareció rápidamente sus ¨labor cost¨.
De
repente llegó el COVID, y con él, los problemas de logística, pues mientras en
occidente se vacunó lo más rápidamente a su población con vacunas efectivas,
desarrolladas con tecnología de punta.
En China se utilizaron vacunas ineficaces, que obligaron a la autoridad
a cerrar completamente ciudades completas, y con ello la producción y la
distribución de bienes y servicios.
Terminaba
el COVID y Rusia decidió atacar a Ucrania, en uno de los mayores errores de
planeación militar y económica que haya consignado la historia. En cuatro días sus vehículos se quedaron sin
gasolina, y en una semana, sus soldados se quedaron sin comida. Hoy todavía hay quejas en todo el frente por
falta de municiones, que Rusia ha tenido que salir a comprar en el mercado
negro o en ¨Rogue Countries¨ alrededor del mundo.
Si
el término de la segunda guerra mundial dio inicio a la época de más
prosperidad en el planeta, ya que los Estados Unidos decidieron patrullar todos
los océanos y promover el libre intercambio de bienes entre países que
simplemente no pintaban en la economía global.
La caída del muro de Berlín dio pie a la inter relación comercial más
amplia entre países que ha conocido la historia de la humanidad. Ahora, la epidemia de COVID, la guerra
comercial entre China y Occidente, y sobre todo, la invasión Rusa, dan inicio a
un retroceso comercial, dividen de nueva cuenta al mundo en bloques, en los
cuales, las líneas de abastecimiento y producción deben de ser lo más cercanas
y seguras.
México
es el país de elección, por su mano de obra disponible, por su cercanía con
Estados Unidos, por su dependencia alimentaria y económica de la primera
potencia mundial. Pero…. Comentemos detalles.
Desde
el punto de vista de los industriales, México no es perfecto: En el índice de
corrupción que mide 180 países, México ocupa el lugar 128. Durante el gobierno
de AMLO a avanzado del lugar 120 al actual, es decir, ahora hay más
corrupción. Si consideramos la facilidad
para hacer negocios en el país, de entre 190 países, México ocupa el lugar 60,
debido principalmente a un sistema legal que estorba en lugar de ayudar a
realizar negocios, y debido también a que el sistema de procuración y
administración de justicia es de los peores del mundo. 97.5 % de los delitos
quedan impunes. En cuanto a puertos,
México no aparece entre los 50 puertos más importantes del mundo. Por poner un
ejemplo, el mayor puerto mexicano es Manzanillo, y recibe 3´337,000 TEUs de
carga al año. En comparación el Puerto
de los Ángeles es seis veces más grande, manejando 20´061,000 TEUs.
La
Geografía tampoco ayuda mucho al país, Tenemos dos cadenas montañosas que
dificultan la comunicación entre las regiones del país, la Sierra Madre
Oriental y la Occidental que recorren el país del Noroeste hasta el
Sureste; en el norte tenemos una zona
desértica muy grande tanto en Sonora como en Chihuahua; y la selva densa ocupa la mayor parte del
Sur. La infraestructura de
comunicaciones es pequeñísima comparada con China, carreteras y líneas férreas
son pocas y no siempre con el mejor mantenimiento, o peor aún, sin seguridad. Sin embargo, la gran ventaja de México es
compartir la frontera con la economía más grande del mundo.
Curiosamente
aproximadamente la mitad del comercio entre México y Estados Unidos se realiza
con el estado de Texas. Rapidez y
flexibilidad es lo que ha convertido a esta frontera como la número uno desde
el punto de vista comercial y económico para Estados Unidos: Nuevo León está
comunicado con Texas con el ¨World Trade International Bridge¨. 8 carriles exclusivos para carga, 6,000
camiones de carga lo cruzan diariamente. Y así de ocupados están todos los
puertos fronterizos entre ambos países.
A
250 kilómetros, por la carretera 85, encontramos en Salinas Victoria N. L. Un
enorme parque industrial… ¡Chino!, el Parque industrial Hofusan. De 81
hectáreas, que cuenta con habitaciones, restaurantes, lugares de
entretenimiento, hoteles, hospitales, etc., similares a los que los ejecutivos
de las 100 empresas que allí se instalen, encontrarían en China. Hoy ya cuenta con Hisense, Kuka Home, Sunon,
Manwah, Fawer, Skyish, Lizhong, Asenstar, Bellinturf, etc. Mientras otras industrias como Lenovo, se
acomodan cerca de Monterrey, o a lo largo de la frontera entre México y Estados
Unidos. Recordemos que hay demanda de
parques industriales en toda esa zona.
En general la inversión China en México ha aumentado considerablemente
en los últimos tres años.
Antes
de los Chinos, Corea, Japón, Estados Unidos, Europa, etc., ya habían comenzado
a invertir en México, pues aunque los costos de mano de obra no son tan bajos
como en algunos otros países, la calidad de la mano de obra, la cercanía con el
principal mercado mundial, la confirmación de que los problemas de seguridad no
son tan graves, y lo que se veía como estabilidad política, atrajeron mucha
inversión extranjera, la cual comenzó con el programa de maquiladoras, que poco
a poco ganó la confianza del exterior, hasta lograr otorgar trabajo a más de
dos millones de mexicanos. Hoy esas maquiladoras se convierten en fábricas de
las cadenas de abastecimiento de las grandes industrias mundiales.
Lamentablemente
tenemos todo para crecer económicamente, excepto un PLAN. AMLO y su gobierno no le han prestado
atención a la economía, para ellos la política, la invención de una realidad
diaria, han sido lo más importante. Y eso, eso frena una expansión mayor para
el país. Ese hueco que deja el gobierno
lo han llenado algunos gobiernos estatales, como el de Nuevo León cuyo producto
interno bruto per cápita ($36,140.00) es similar a Malasia( $36,847.00 US). –Muy por encima del resto del país-.
México
va a obtener el crecimiento económico que merece a pesar de infraestructura
ineficiente, a pesar de la violencia creciente debida a un gobierno
complaciente, a pesar de que los mexicanos nos negamos a ver que tenemos un
potencial similar al que tuvo China hace 20 años, para crecer a dos dígitos por
dos décadas y convertirnos en un país desarrollado.
Lamentablemente
hay gobiernos como el de Veracruz que no han podido entender, utilizar y
aprovechar las oportunidades de la dinámica económica actual. Considerando que
el tiempo y el costo de cabotaje entre Veracruz y cualquier puerto de Texas es
menor por mar que el tiempo que tarda un tráiler en llegar de la zona
industrial del centro del país a la frontera americana.
Es
momento de aprovechar el nearshoring para beneficio de TODO el país, no nada
más para el norte y el centro.
@jmcmex elbaldondecobian@gmail.com
https://josecobian.blogspot.com/2023/05/normal-0-21-false-false-false-es-mx-x.html
